中国新能源汽车行业迎来拐点，动力电池产能过剩成行业警惕

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6月8日，“2023中国汽车重庆论坛”开幕，多位车企掌舵者在本次论坛上表示，中国汽车业将迎来全新拐点。行业对动力电池产能过剩的“警惕声”越来越多。长安汽车董事长朱华荣称，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到如今的电池产能过剩。同时，新能源汽车行业经过一路狂飙后出现增速放缓的趋势，广汽集团董事长曾庆洪直言，中国汽车产业已经告别高增速的黄金时代。

据天眼查数据显示，长安汽车股份有限公司成立于1862年，是中国最早的汽车制造企业之一，也是中国汽车工业的重要组成部分。广汽集团有限公司成立于1997年，是中国最大的汽车制造企业之一，旗下拥有广汽本田、广汽丰田、广汽三菱等多个品牌。

随着新能源汽车市场的不断扩大，动力电池产能过剩成为行业面临的新问题。据市场研究机构IDTechEx预测，到2025年，全球动力电池产能将达到3.5TWh，而全球新能源汽车销量预计仅为2000万辆左右，产能过剩将成为行业面临的新挑战。

同时，新能源汽车行业的增速也出现了放缓的趋势。据中国汽车工业协会数据显示，2021年1-5月，中国新能源汽车产销分别为373.6万辆和365.4万辆，同比增长超过200%。但与此同时，增速已经开始放缓，5月份产销同比增速分别为177.6%和160.1%。

面对新能源汽车行业的新挑战，车企需要加强技术创新，提高产品质量和竞争力。同时，政府也需要加强政策引导，促进新能源汽车市场的健康发展。

（数据支持：天眼查）