最新消息：上海新能源车万元置换补贴延续至今年6月30日；特斯拉3月1日公布全新Model Q，售价15万元PK比亚迪海豚

【锂猫日报】20230129

【资料图】

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财报季

赣锋锂业 | 预计2022年净利180亿-220亿元，同比增244%-321%

1月29日消息，赣锋锂业公告，公司预计2022年盈利180亿-220亿元，同比增长244.27%-320.78%。

此外，Q3净利75.41亿元，据此计算，Q4净利预计32.05亿元-72.05亿元，环比下降4%至57%。

多氟多 | 2022年度净利润19.3亿元–20.3亿元，同比增长53.21%-61.15%

1月29日，多氟多发布2022年度业绩预告，归属于上市公司股东的净利润19.3亿元–20.3亿元,比上年同期增长：53.21%-61.15%。扣除非经常性损益后的净利润18亿元–19亿元，比上年同期增长：45.69%-53.78%。

宁波精达 | 年度净利润1.3亿元-1.56亿元，同比增加51.74%-82.05%

1月29日，宁波精达发布公告，公司预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净利润1.3亿元到1.56亿元，与上年同期(法定披露数据)相比，将增加4,438.85万元到7,038.85万元，同比增加51.74%到82.05%。

归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润1.26亿元到1.53亿元，与上年同期(法定披露数据)相比，将增加5,369.83万元到7,969.83万元，同比增加73.75%到109.46%。

瑞玛精密 | 2022年度净利润6497.65万元-7925.55万元，同比增42.41%-73.70%

1月29日消息，瑞玛精密发布2022年度业绩预告，归属于上市公司股东的净利润6,497.65万元-7,925.55万元，比上年同期增长：42.41%-73.70%。扣除非经常性损益后的净利润7,002.70万元-8,541.58万元，比上年同期增长：98.29%-141.87%。

莱克电气 | 预计2022年年度净利润为9.5亿元到10.5亿元，同比增长89.02%至108.92%

1月29日，莱克电气发布业绩预告，公司预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润为9.5亿元到10.5亿元，与上年同期相比，将增加约4.47亿元至约5.47亿元，同比增长89.02%至108.92%。

02

信息发布

GGII| 2022年中国锂电隔膜出货量超120亿平米，同比增长超55%

1月29日，高工产研锂电研究所（GGII）调研显示，中国锂电隔膜出货量124亿平米，同比增长59%。

从市场规模来看，增长的主要原因为受全球新能源汽车终端需求提升带动。从隔膜产品结构来看，2022年中国锂电隔膜市场出货仍以湿法隔膜为主，市场占比达75%，干法单拉占比保持24%，干法双拉占比下滑。

从价格走势看：湿法隔膜价格Q1上升超10%，Q2-Q4基本稳定。从竞争格局来看，2022年中国锂电隔膜TOP3占比64%，TOP6企业市场占比为85%，市场集中度上升。（官微）

乘联会 | 磷酸铁锂电池2022年市场份额达到55.6%

1月29日，乘联会和科瑞咨询联合发布《2022年12月新能源汽车三电系统洞察报告》。《报告》指出，12月新能源汽车动力电池装机量较上月增加12.1GWh。磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长，2022年市场份额超越三元达到55.6%。

《报告》分析了2022年动力电池市场配套结构，从外形上看，方形电池在国内市场地位依然稳固，2022年方形电池占据93.2%的市场份额。软包、圆柱形电池的市场呼声逐渐提高，但从销量份额上仍未见起色。

从材料方面来看，磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长，2022年市场份额超越三元达到55.6%。电芯材料价格在2022年年尾又出现一定幅度的上涨，低成本电池的市场优势进一步增强。（中国证券网）

中电联 | 今年电动汽车充换电设施建设规模有望增长30%-40%

1月29日，中电联电动交通与储能分会会长刘永东表示，2023年电动汽车充换电设施建设规模有望实现30%-40%的增长，充换电服务成为市场焦点。

数据显示，2022年，新能源汽车整车制造用电量同比大幅度增长71.1%。充换电设施建设也伴随着新能源汽车的规模扩大得到快速发展，截至2022年12月，公共类充电桩达到179.7万台，同比增长56.6%。2022年，我国新能源汽车已进入市场拉动、规模化发展的新阶段，充换电行业继续保持快速增长态势。（IT之家）

03

行业资讯

锂之“政”

上海 | 新能源车万元置换补贴延续至今年6月30日；到2025年个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%

1月29日，上海市人民政府关于印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》的通知，通知指出促进汽车、家电等大宗消费。

延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。实施绿色智能家电消费补贴，对消费者购买绿色智能家电等个人消费给予支付额10%、最高1000元的一次性补贴。（同花顺）

1月29日消息，上海印发《上海市减污降碳协同增效实施方案》。其中提到，积极支持新能源汽车发展。持续鼓励社会乘用车领域电动化推广，到2025年，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。

公交车、巡游出租车新增或更新车辆原则上全部使用新能源汽车，党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共领域，以及市内包车有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使用纯电动汽车或燃料电池汽车，到2035年，小客车纯电动车辆占比超过40%。（同花顺）

日本 | 将在全国高速公路加建充电站

1月29日，据日经新闻报道，日本政府计划向包括东日本高速公路在内的运营商提供低息贷款支持，以在全国高速公路上修建更多充电站。

政府将鼓励运营商在全国900个高速服务和停车场加建电动汽车充电站。据报道，目前这些站点中有一半没有充电设施。（界面新闻）

锂之“车”

特斯拉 | 3月1日公布全新Model Q，售价15万元PK比亚迪海豚

1月28日，智电出行获悉，马斯克将在3月1日举行的特斯拉投资者日活动上，将推出一款尺寸小于Model 3以及Model Y的全新车型。据悉，新车或将命名为“Model Q”，市场售价为2.5万美元（约为17万人民币），同级主要竞争对手涵盖了比亚迪海豚、小鹏P5等车型。

另据特斯拉官方表示，其全新车型会有很深的“中国血统”，这意味着新车或将专为中国市场所打造，成本也将是目前在售Model 3车型的一半，预计国产后市场起售价或将保持在15万元左右。

此外，特斯拉Model Q车型也将提供全新动力电池组，其整体体积相比Model 3车型缩小了近一半，预计续航里程可达206-300km；其电池组也将融入至车身架构中，并极大程度上减轻了车身重量。（智电出行）

比亚迪 | 总投资130亿元，比亚迪西安项目开工；研发团队已全面覆盖各个电池技术路

1月28日，在西安，比亚迪新能源乘用车零部件二期项目总投资130亿元，年度计划投资将达到80亿元。

据了解，比亚迪新能源乘用车零部件二期项目位于西安高新区（草堂、集贤），在现有新能源汽车零部件生产线基础上，通过购置设备和优化工艺，对汽车小件焊接线、天窗、车灯、底盘件、内饰件及汽车空调、线束等汽车电子零部件生产线进行技改、扩产。草堂项目将于今年9月投产。

项目建成后，将新增新能源汽车零部件产能40万套/年，预计年产值900亿元，亩均产值2639万元，带动就业约1.3万人。（同花顺）

1月29日，比亚迪在互动平台表示，目前，该公司研发团队已全面覆盖各个电池技术路线，密切关注潜在的技术发展动向。比亚迪表示：谁掌握了先进的电池技术，谁就掌握了电动汽车的未来。比亚迪坚持技术创新、苦练内功，在制造业深耕细作、不断发展。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1-12月，比亚迪国内动力电池装车量占比达23.45%，同比增长7.2个百分点，位居第二，仅次于宁德时代。目前国内主要有一汽红旗、中通客车和长安汽车采用比亚迪电池，国外的大客户则有丰田、福特、PSA、戴姆勒等巨头车企。（同花顺）

零跑 | 零跑C11增程版或于2月8日开启预售，5月1日上市

1月29日消息，经销商透露，零跑C11增程版将于2月8日开启预售，5月1日正式上市。零跑C11增程版此前已通过工信部申报。

新车将搭载43.74千瓦时三元锂电池，纯电续航170公里，官方确认将于2023年一季度交付。作为对比，零跑C11纯电版于2021年上市，售价区间为18.58-23.58万元。

动力方面，零跑C11增程版搭载1199ml排量DAM12TD发动机，功率96kW，同时采用中航锂电三元锂蓄电池，电机额定功率85kW，峰值功率200kW。（第一电动网）

奔驰 | 旗舰纯电SUV将于2月14日国内亮相

1月29日，记者从相关渠道获悉，奔驰EQS SUV将于2月14日国内亮相。新车是奔驰EQ家族的旗舰纯电SUV，基于奔驰EVA平台打造，定位为纯电大型SUV，将提供5座和7座两种座椅布局形式可选。新车将搭载前后双电机，并采用四轮驱动，续航里程可达671km。

动力方面，奔驰EQS SUV提供单电机和双电机两种动力配置，其中EQS SUV 450+采用单电机后轮驱动；EQS SUV 580 4MATIC采用双电机四轮驱动，WLTP工况下续航里程可达671km。

售价方面，目前EQS SUV海外已经上市，售价区间为10.44万美元-12.59万美元（约合人民币72.06-86.94万元），预计EQS SUV国内上市后售价在85万-135万元。（车质网）

小鹏汽车 | 2023年在超50个城市推出全自动驾驶

1月28日，在广东省高质量发展大会上，何小鹏表示，小鹏汽车将在2023年以此为契机，继续推动高质量发展。小鹏汽车会在2023年之后的五年持续进行高强度的研发投入，每年的研发投入都会超过60亿元。

在2023年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。以2023年为起点，小鹏汽车会真正从中国走向全球。在未来五年，小鹏汽车将会推出5款面向全球的智能汽车，将中国的智能汽车带向全世界。（盖世汽车）

理想汽车 | 2023年底落地端到端城市辅助驾驶

1月28日，理想汽车CEO李想发布全员信。李想在信中表示，理想汽车的愿景是到2030年成为全球领先的人工智能企业。其中，基于BEV感知和Transformer模型，实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶（不依赖高精地图）会在2023年底开始落地。（界面新闻）

本田 | 与GS Yuasa成立电动车电池合资企业

1月23日，本田宣布，将与GS Yuasa公司成立一家合资企业用于开发电动汽车电池，在双方现有的混合动力电池合作的基础上，开拓不断增长的电动汽车市场。

新的合资公司将于2023年底成立，除了产品开发之外，新公司的业务还将包含其他电动车电池相关业务，包括必要的销售渠道规划。

GS Yuasa是日本领先的电池制造商，该公司和本田还将考虑在知识产权管理和高效制造系统的设计方面进行合作。本田透露，双方目前仍在敲定合作细节，例如合资企业的所有权分配和生产计划等。（盖世汽车）

宝马 | 将取代传统格栅造型，宝马发布隐藏大灯技术

近日，宝马公布了隐藏在格栅中的变色大灯透镜专利图，该专利或将使用在基于neue klasse平台中生产的宝马新型电动车上，如宝马i3轿车和旅行车、宝马i4 coupe/敞篷,和下一代宝马i7等车型。

这种设计具有广泛的优势，不仅放弃了单一、光滑的复合材料单元，还将前大灯放在保护屏后面，从而减少了外部因素对高科技LED或激光发射器的损坏。宝马设计师也打破了思维禁锢，将大灯与宝马经典的双肾进气格栅融为一体，变成左右两个显示屏模块，可充分显示行驶中的信息。（中国质量网）

阿尔法罗密欧 | 将打造全新纯电车型

近日，据外媒报道，阿尔法罗密欧计划在北美市场推出一款大型纯电车型以扩大产品矩阵。新车预计将会在2027年左右上市。

据了解，未来的Alfa EV有望搭载260-596kW的驱动电机，Quadrifoglio或将提供约745kW的动力。

阿尔法罗密欧希望在2030年将其在欧洲以外的销量增加到总销量的40%，同时还希望到2027年在其产品矩阵中只推出纯电车型。旗下首款纯电车型将会在2024年亮相。（电车汇）

五菱宏光 | MINIEV纪念版车型将于1月30日上市

近日，从官方了解到，五菱宏光MINIEV纪念版车型将于1月30日上市。目前现款宏光MINIEV共有23款在售车型，售价区间为3.28-9.99万元。

目前官方并没有透露纪念款有哪些变化，预计在车身、内饰细节和配置上有一些升级，以提升车辆的性价比。

动力方面，根据配置不同，现款宏光MINIEV提供最大功率为20千瓦驱动电机和30千瓦驱动电机，NEDC续航里程120公里、170公里以及CLTC续航里程200公里、280公里、300公里供消费者选择。（第一电动）

岚图 | 进驻以色列市场，岚图FREE开启预售

1月23日，以色列特拉维夫，岚图汽车品牌发布会举行，宣布岚图正式进驻以色列市场，同时岚图FREE开启预售，并将于3月开启交付。继挪威之后，以色列成为岚图出海的第二个国家。2023年，岚图还将出海瑞典、荷兰、丹麦等国家。

同时，岚图梦想家也在进行针对欧洲及以色列市场的适应性开发，将很快进入当地市场，岚图将逐步丰富在海外的产品布局，不断提升产品体验与用户服务。（凤凰网汽车）

锂之“电”

孚能科技 | 拟于广州投建年产30GWh动力电池生产基地

1月29日，孚能科技发布公告，公司拟与广州经济技术开发区管理委员会签订《年产30GWh动力电池生产基地项目投资合作协议》。双方就孚能科技投资建设年产30GWh动力电池生产基地相关条款达成一致。

公告称，本协议的签订有助于公司巩固研发引领优势，增强产品供应能力和服务保障能力，就近满足主要客户的需求。广州所在的华南地区车企密集，且终端用户对新能源汽车的需求旺盛，有利于公司开拓新客户，进一步提高市场份额。

据悉，本项目拟规划的产品类型包括磷酸铁锂动力电池和三元材料动力电池。公司预计本次项目投资的金额较大，具体融资方式的确定、最终能否足额筹集资金尚存在不确定性，如果不能按计划筹措资金，则存在项目延期、中断、终止等风险。（同花顺）

大众 | 今年将新建多达2.5万个充电桩

1月27日，大众集团宣布，今年将与合作伙伴一起，在全球范围内新建多达2.5万个电动汽车充电桩。

大众集团此前宣布，计划在2025年之前安装4.5万个电动汽车充电桩，截止2022年底，该集团已经完成了其中的三分之一以上，即大约1.5万个，充电能力高达350千瓦。

从地域分布上看，这4.5万个充电桩中，将有1万个位于北美，1.8万个位于欧洲，1.7万个位于中国。此外，大众还计划在2023年底之前，在全球范围内安装多达2.5万个“大功率充电桩”，其中1万个将位于欧洲。（IT之家）

锂之“材”

宁德时代 | 拟投资不超238亿元，推动锂电池材料及回收业务发展；为保障印度尼西亚动力电池产业链项目实施，拟向子公司宁波普勤时代增资25.67亿元

1月29日，宁德时代晚间公告，为了推动公司锂电池材料及回收业务发展，并保障锂电池原材料的供应，公司拟由控股子公司广东邦普循环科技有限公司在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过238亿元。（证券时报）

1月29日，宁德时代公告，为保障印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，根据项目进度及资金需求，控股子公司宁波普勤时代有限公司拟通过股东同比例向其增资筹集资金25.67亿元。

其中公司控股子公司宁波邦普时代新能源有限公司增资15.4亿元；宁波力勤新能源有限公司增资7.7亿元；公司控股股东厦门瑞庭投资有限公司增资2.57亿元。（界面新闻）

天华超净| 天华时代锂能年产6万吨电池级氢氧化锂项目进入试生产

1月29日，天华超净公告，四川天华时代锂能有限公司年产6万吨电池级氢氧化锂建设项目于2022年5月开工建设，目前项目已完成主体工程竣工验收，主要设备安装、调试已完成，并进入试生产阶段。（同花顺）

鑫茂新能源 | 10GWh锂电池产生的负极废料再生产值达2-3千万元

近日，深圳市鑫茂新能源技术有限公司董事长艾戊云，在第七届动力电池应用国际峰会的主题演讲中介绍了在双碳背景下，鑫茂新能源在电池再生材料领域的探索和产业化情况。

回收来源方面，锂电池制造过程中所产生的废料量也很庞大，再生价值巨大。艾戊云指出，“10GWh的锂离子电池产线的负极石墨材料需求量为12000-13000吨，生产过程废料按不良率5%计算，会产生600-650吨的过程报废石墨，而废石墨经过处理，再生石墨可产生2000-3000万元产值。”（界面新闻）

上海洗霸 | 固态电解质粉体首釜产品测试达标，先进材料吨级产线试产成功

1月28日，据上海洗霸消息，由公司与中国科学院上海硅酸盐研究所张涛研究员团队合作建设的锂离子电池固态电解质粉体先进材料吨级至拾吨级工业化标准产线，已于本月中旬一次性试产成功。

产品经硅酸盐所测试，各项指标均达到设计标准，现已进入产线工艺优化阶段。测试结果显示，首釜材料相纯度合格，几乎无杂相，综合评价首釜材料完成度约95%。日前，相关主体已与天津某电池企业达成初步合作意向，将于2月完成送样检测，后续拟率先投用于无人机等民用端应用场景。（同花顺）

锂之“矿”

Mt Marion | 扩产计划推迟

近日，多家海外公司公布四季度产销情况，2022Q4，Mt Cattlin锂精矿产量为1.64万吨（SC5.3），同比减少68.6%，环比减少6.8%，主要受制于矿石可用性和品位；MtMarion本季度锂精矿产量为12.1万吨，环比增长12%，销量为11.6万吨，环比增长5%。

高品位精矿产量占比提高至32.7%，但由于加工设备供应延迟和劳动力短缺，Mt Marion将产能扩大至90万吨的时间略有推迟，现在预计调试将在4月开始，并从2023年7月开始满产，MtMarion的2023财年出货量指引已降至50-56万吨。（华西证券）

04

价格速递

据上海钢联：

电解钴（≧99.8%）今日报价均价29.55万元/吨，与昨日持平；

锂辉石精矿今日报价均价5470美元/吨，与昨日持平；

碳酸锂（99.5%）今日报价均价48.05万元/吨，与昨日持平；

电池级氢氧化锂（56.5%）今日报价均价49.65万元/吨，与昨日持平；

镍豆（99.80%）今日报价均价22.30万元/吨，与昨日持平；

三元材料（523）今日报价均价34.00万元/吨，与昨日持平；

动力型磷酸铁锂今日报价均价15.20万元/吨，与昨日持平。

数据来源：上海钢联

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